世界微头条丨UM Lohia JV停止在的运营

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更糟糕的是，这些冲突让经销商陷入困境，大多数经销商关闭了店铺，剩下的少数人将他们的资源转移到维修以前出售的自行车上。资本损失巨大。每家分销商平均投资了9万卢比至1卢比，以建立一个展览室，其中大部分尚未收回。过去一年来销售不佳也无济于事。

Lohia Auto首席执行官阿尤什·洛伊亚(Ayush Lohia)表示：“到今天为止，在短期内开始运营是不可能的，因为UM方面没有支持。”他还补充说，他的公司仍在支持一些经销商，但他重申，公司不能单方面经营合资公司。“这是一家合资企业，如果外国合作伙伴不感兴趣，我们不能单独做出决定。”协议中有很多条款和条件。“

2014年，制造商与LOHIA汽车合作成立了LIALOHIA两轮车。他们一起为Kashipur、Uttarakhand的制造设施奠定了基础，年生产能力为1个Lakh单位。该设施继续生产4辆巡洋舰，价格介于159lakh和1,195lakh(前展厅)之间。然而，频繁的产品召回和品牌“未能满足严格的安全规范”是导致停产的原因之一。

嗯摩托车的关闭已经在很大程度上巩固了，当地网站似乎死了，一些UM经销商威胁要撤回对合资企业的指控。

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